BMW Serii 1: Zasada działania

Aktywny układ kierowniczy zmienia kąt skrętu przednich kół w odniesieniu do ruchów kierownicy. Dodatkowo, zależnie od prędkości zmienia siłę niezbędną do kierowania.

Przy niewielkich prędkościach, np. w mieście albo podczas parkowania, kąt skrętu kół zwiększa się, tzn. kierowanie staje się bardzo bezpośrednie i wymaga mniejszej siły.

Wwyższych zakresach prędkości kąt nachylenia kół jest natomiast stopniowo redukowany. Dzięki temu poprawia się prowadzenie BMW w całym zakresie prędkości.

W krytycznych sytuacjach układ może precyzyjnie korygować wybrane przez kierowcę wychylenie kół i w ten sposób stabilizować samochód, zanim zareaguje kierowca. To działanie wspomagające stabilność zostanie jednocześnie dezaktywowane wraz z wyłączeniem DSC, patrz strona 76.

    Aktywny układ kierowniczy w przypadku 6-cylindrowych silników

    ...

    Usterki w działaniu

    Lampki ostrzegawcze zapalają się. Aktywny układ kierowniczy jest uszkodzony lub tymczasowo wyłączony. Przy niższych prędkościach konie ...

    Zobacz tez:

    Radio Business
    Wyposażenie samochodu W niniejszym rozdziale opisane są wszystkie modele samochodów oraz wszystkie wyposażenia seryjne, krajowe a także seryjne, które oferowane są dla danej serii samochodów. Z tego powodu opisane zostały również t ...

    Światła tylne (sedan)
    1. Światła pozycyjne (diody elektroluminescencyjne LED). 2. Światła cofania (W16W). 3. Kierunkowskazy (PY21W bursztynowe). 4. Światła stop (diody elektroluminescencyjne LED). 5. Światła przeciwmgłowe (P21W). Diody elektroluminescencyjn ...

    Tabliczka znamionowa z danymi identyfikacyjnymi
    Znajduje się na słupku drzwi po stronie kierowcy. Jest ona widoczna przy otwartych drzwiach, a zawiera następujące dane : Nazwa producenta  Numer homologacyjny pojazdu  Numer identyfikacyjny pojazdu  Maksymalna technicznie dopuszczalna masa przy ...

    Categorie