W czasie jazdy po mokrych i błotnistych nawierzchniach należy zmniejszyć prędkość, ponieważ duża prędkość może wywołać powstanie klina wodnego pomiędzy oponą a nawierzchnią. Stan ten, zwany aquaplaningiem, może spowodować częściową lub całkowitą utratę styczności z jezdnią, kontroli nad samochodem i zdolności hamowania.
Niebezpieczeństwo wystąpienia aquaplaningu rośnie wraz ze zmniejszającą się głębokością bieżnika opon, patrz również Minimalna głębokość bieżnika na stronie 162.
Przejazd przez wodę
Przejazd przez wodę możliwy jest przy jej maksymalnym poziomie około 30 cm i to tylko z prędkością marszową, w przeciwnym razie może nastąpić uszkodzenie silnika, instalacji elektrycznej lub skrzyni biegów.
Używanie hamulca ręcznego na pochyłościach
Na pochyłościach nie należy utrzymywać samochodu przez dłuższy czas na ślizgającym sprzęgle, lecz przytrzymać na hamulcu ręcznym. W przeciwnym razie dochodzi do bardzo silnego zużycia sprzęgła.
Model 130i posiada również funkcję asystenta ruszania, patrz strona 78.
Rozkładanie oparcia
Wyprostować oparcie 2 i je zablokować.
Sprawdzić, czy czerwony wskaźnik
usytuowany na poziomie dźwigni 1 nie jest
już widoczny.
Odpiąć i ustawić boczny pas bezpieczeństwa z b Podczas składania
środkowy pas oku oparcia.
...
Wersja TIPO 5DOOR
Wymiary podane są w mm i odnoszą się do samochodu posiadającego oryginalne
opony na wyposażeniu. Wysokość jest
mierzona w samochodzie bez obciążenia. W zależności od rozmiaru obręczy możliwe
są niewielkie zmiany wymiaru w sto ...
Odpryski po uderzeniach kamieni i zarysowania lakieru
Naprawiana powierzchnia musi być czysta i
sucha, a temperatura otoczenia powinna przekraczać
15 C.
Materiały
podkład1 - specjalny podkład klejący w
spreju jest dostępny np. do zderzaków
pokrytych tworzywem
lakier bazowy i lakier ...