Podczas jazdy w wysokich górach lub na drogach o podobnym charakterze, hamulce są mocno obciążone, nawet gdy pedał nie jest szczególnie mocno naciskany.
Ponieważ prędkość jazdy z reguły nie jest duża, hamulce nie są chłodzone równie skutecznie, jak podczas jazdy w terenie płaskim, w którym rozwijane są większe prędkości.
Dlatego, aby nie przeciążyć hamulców, zamiast naciskania pedału zalecane jest zredukowanie biegu. Należy zjeżdżać ze wzniesienia na tym samym biegu, na którym następowało wjeżdżanie pod górę. W ten sposób skuteczniej wykorzystywane jest hamowanie silnikiem, a hamulce są uruchamiane na krótszy czas.
Należy również pamiętać, że podczas jazdy z przyczepą hamulce samochodu są jeszcze bardziej obciążane.
Sygnalizowanie uszkodzenia opony
Lampka ostrzegawcza zapala się
na
czerwono. Dodatkowo rozlega się
sygnał akustyczny. Doszło do
uszkodzenia opony lub dużej utraty ciśnienia.
1. Należy zmniejszyć prędkość i ostrożnie się
zatrzymać. Unikać gwałtown ...
Reflektory ksenonowe
Światła postojowe, światła do jazdy dziennej
Żarówka H8, 35 wat
Rysunek przedstawia prawy reflektor.
1. Zdjąć pokrywę reflektora.
2. Obrócić żarówkę, patrz strzałka i wyjąć ją.
3. Zdją ...
Przystosowanie reflektorów do ruchu
lewostronnego
Prawidłowy schemat oświetlenia drogi w ruchu lewo- i prawostronnym
Wiązka świateł mijania dla ruchu lewostronnego.
Wiązka świateł mijania dla ruchu prawostronnego.
Kształt wiązki świateł mijania można odpowiednio
korygowa ...