Peugeot 308: Uszczelnianie

• Wyłączyć zapłon.
• Obrócić selektor A do
  położenia "Naprawa".
• Sprawdzić, czy przełącznik B jest przechylony w położenie "O".

Nie należy wyciągać obcych ciał wbitych w oponę.

• Całkowicie rozwinąć biały przewód G.
• Odkręcić korek z białego przewodu.
• Podłączyć biały przewód do zaworu naprawianej opony.

Należy uważać, ponieważ środek jest szkodliwy (zawiera glikol etylenowy, kalafonię...) w przypadku połknięcia i drażniący dla oczu.

Przechowywać środek w miejscu niedostępnym dla dzieci.

• Włożyć wtyczkę elektryczną kompresora do gniazda 12 V samochodu.
• Uruchomić samochód i pozostawić silnik na wolnych obrotach.

Nie włączać kompresora przed podłączeniem białego przewodu do zaworu opony: środek uszczelniający rozleje się na zewnątrz.

• Włączyć kompresor, przestawiając przełącznik B w położenie "I", aż ciśnienie w oponie osiągnie 2,0 bary.

  Produkt uszczelniający wtryskiwany jest do opony pod ciśnieniem; w trakcie tej operacji nie wyjmować przewodu z zaworu (niebezpieczeństwo ochlapania).

Jeżeli po upływie pięciu do siedmiu minut nie można uzyskać tego ciśnienia, oznacza to, że opony nie można naprawić; skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym, aby wezwać pomoc drogową.

• Odłączyć zestaw i zakręcić korek na białym przewodzie.

  Uważać, aby nie zabrudzić pojazdu płynem pozostałym w pojemniku. Trzymać zestaw pod ręką.

• Przejechać od razu około pięciu kilometrów z małą prędkością (między 20 i 60 km/h), aby uszczelnić przebitą oponę.
• Zatrzymać się, aby sprawdzić, czy opona naprawiła się i czy ciśnienie się utrzymuje.