Fiat Tipo: Elektrozawory i urządzenia bezpieczeństwa

Układ wyposażony jest w jeden elektrozawór umieszczony na reduktorze ciśnienia i jeden elektrozawór zamontowany wewnątrz zespołu multizaworu na zbiorniku.

Główną funkcją tego typu elektrozaworów jest przerywanie/ uniemożliwianie przepływu LPG w kierunku układu zasilania.

Elektrozawory są otwarte, gdy:

• zażądano przełączenia na tryb zasilania LPG;
• spełniono optymalne warunki pracy silnika (temperatura płynu silnika, próg minimalnej ilości obrotów) dla zasilania LPG;
• ilość LPG w zbiorniku jest wystarczająca do działania.

Zespół wielozaworu zamontowany na zbiorniku obejmuje następujące elementy:

• zawór blokujący automatycznie napełnianie LPG w momencie osiągnięcia maksymalnego dopuszczalnego poziomu napełniania (80% pojemności całkowitej zbiornika);
• ogranicznik przepływu, który w przypadku pęknięcia przewodu, zapobiega całkowitemu i nagłemu wypływowi LPG;
• zawór zwrotny, który blokuje przepływy powrotne LPG w stronę wlewu paliwa;
• elektrozawór bezpieczeństwa, umieszczony na przewodzie zasilania LPG, który umożliwia lub blokuje przepływ gazu w stronę reduktora ciśnienia;
• zawór ręczny umieszczony przed elektrozaworem, który oddziela zbiornik układu LPG, aby umożliwić wykonanie czynności obsługowych;
• bezpiecznik topikowy, który w przypadku nieodpowiedniego wzrostu temperatury (powyżej 120C), eliminuje całkowicie niebezpieczeństwo nadciśnienia, umożliwiając wypływ (w sposób kontrolowany i możliwie szybki) na zewnątrz LPG znajdującego się w zbiorniku;
• analogowy wskaźnik poziomu LPG umieszczony na zbiorniku.

Przewody

Przewody zasilające LPG w stanie ciekłym (prowadzące od króćca wlewowego do zbiornika i od zbiornika do regulatora ciśnienia), wykonane są z miedzi i pokryte tworzywem sztucznym.

Przewód zasilający LPG w stanie lotnym (od regulatora ciśnienia do wtryskiwaczy LPG), jest wykonany z gumy.