Regularna pielęgnacja samochodu przyczynia się również do utrzymania jego wartości i chroni warstwę lakieru przed długotrwałym oddziaływaniem szkodliwych dla powłoki środków.
Mimo to, w niektórych regionach warunki środowiska mogą wywierać wpływ na powłokę lakierniczą pojazdu i ewentualnie ją uszkodzić.
Dlatego istotne jest odpowiednie dostosowanie częstotliwości i zakresu wykonywania czynności związanych z pielęgnacją samochodu.
Należy natychmiast usuwać szczególnie agresywne substancje, jak np. przelane paliwo, olej, smar, płyn hamulcowy, żywicę lub ptasie odchody, gdyż inaczej może dojść do uszkodzenia warstwy lakieru.
Usuwanie uszkodzeń warstwy lakieru
Uszkodzenia po uderzeniach kamieni lub zarysowania należy usuwać natychmiast, aby zapobiec rdzewieniu karoserii.
Zaleca się usuwanie uszkodzeń lakieru w serwisie BMW poprzez fachowe naniesienie powłoki naprawczej zgodnie z normami fabrycznymi i przy użyciu oryginalnych lakierów BMW.
Konserwacja
Należy ponownie wykonać konserwację warstwy lakieru, gdy krople wody przestają się odbijać od powłoki. Do konserwacji stosować wyłącznie środki, które zawierają wosk syntetyczny lub wosk karnauba.
Uszczelki gumowe
Należy stosować wyłącznie wodę oraz środki do pielęgnacji gumy.
Do pielęgnacji uszczelek gumowych nie wolno stosować środków pielęgnacyjnych zawierających silikon, aby uniknąć dźwięków i uszkodzeń.
Elementy chromowane
Części takie jak grill chłodnicy, klamki drzwi czy ramy szyb należy czyścić starannie obfitą ilością wody z ewentualnym dodatkiem szamponu samochodowego, szczególnie w okresie posypywania dróg solą. W celu dodatkowego zabezpieczenia należy stosować politurę do części chromowanych.
Układ wydechowy
Odpowiednia konserwacja układu
wydechowego silnika stanowi najlepszą
ochronę przed przedostawaniem się
tlenku węgla do wnętrza nadwozia.
UWAGA
164) Układ dolotowy powietrza (filtr
powietrza, gumowe przewody itd.) może
pełnić funkc ...
Masy diesel
Masy i ciężary przyczep (w kg) - diesel
Podane wartości MTRA oraz masy przyczep są ważne dla maksymalnej wysokości
1000 m n.p.m.; podaną masę holowanej przyczepy należy
zmniejszać o 10% na każde dodatkowe 1000 m n.p.m.
W przypadku poj ...
Aquaplaning
W czasie jazdy po mokrych i błotnistych
nawierzchniach należy zmniejszyć
prędkość, ponieważ duża prędkość może
wywołać powstanie klina wodnego pomiędzy
oponą a nawierzchnią. Stan ten, zwany
aquaplaningiem, mo ...