Poduszki powietrzne zostały zaprojektowane tak, by zwiększyć bezpieczeństwo osób (z wyjątkiem pasażera na tylnym środkowym siedzeniu) w razie silnego zderzenia. Uzupełniają one działanie pasów bezpieczeństwa wyposażonych w ogranicznik siły napięcia (z wyjątkiem pasażera na tylnym środkowym siedzeniu).
Podczas zderzenia elektroniczne czujniki wykrywają i analizują zderzenia czołowe oraz boczne w strefach wykrywania zderzenia:
Poduszki powietrzne działają tylko przy włączonym zapłonie.
Poduszki powietrzne uaktywniają się tylko raz. W przypadku kolejnego zderzenia (w trakcie tego samego lub innego wypadku) poduszka powietrzna nie zadziała.
Strefy wykrywania zderzenia
A. Strefa uderzenia czołowego.
B. Strefa uderzenia bocznego.
Wystrzeleniu poduszki powietrznej (ew.
poduszek) towarzyszy wydostawanie się dymu oraz odgłos, spowodowane odpaleniem ładunku pirotechnicznego zabudowanego w systemie.
Dym jest nieszkodliwy, ale może być drażniący dla osób uczulonych.
Dźwięk wybuchu związany z wyzwoleniem jednej lub kilku poduszek powietrznych może na krótki czas osłabić słuch.
Załadunek nart
Należy pamiętać o tym, aby wkładać do worka
tylko czyste narty. Zabezpieczyć ostre
krawędzie, aby nie spowodowały uszkodzeń.
1. Opuścić środkową pokrywę w oparciu
kanapy.
2. Nacisnąć na przycisk, chwycić za
...
Dostosowanie siedzeń pasażerów do użycia fotelików i-Size
Poniższa tabela, zgodnie z normą europejską EKG 129, wskazuje możliwość
instalowania fotelików i-Size.
i-U: dostosowane do fotelików i-Size typu uniwersalnego, montowanych zarówno
tyłem do kierunku jazdy jak i w kierunku
jazdy.
X: ...
Testowanie działania autoalarmu
Testowanie czujnika ruchu* w kabinie
samochodu
Otworzyć wszystkie okna.
Włączyć funkcję alarmu za pomocą przycisku
zamykania na pilocie zdalnego sterowania.
Włączenie funkcji alarmu potwierdza
wolno migająca lampka kontrolna
ala ...