Układ PDC nie zwalnia kierowcy od obowiązku własnej oceny odległości od obiektu. Także w przypadku użycia czujników występuje martwa strefa, w której przeszkody nie zostaną rozpoznane. Ponadto rozpoznanie przeszkody może być obarczone błędami ze względu na fizyczne granice pomiaru ultradźwiękowego, np. w przypadku dyszla lub zaczepu holowniczego, jak również cienkich przedmiotów w kształcie klina. Także już rozpoznane i wskazane, nisko położone obiekty - np. krawędzie chodnika - mogą znaleźć się w martwym polu czujników zanim lub nawet już po tym, jak rozlegnie się ciągły dźwięk. Wyżej położone, wystające obiekty, jak np. występy ściany, mogą pozostać nierozpoznane. Hałas w pojeździe i poza samochodem może zagłuszyć sygnał dźwiękowy PDC. Dlatego należy jechać z odpowiednią ostrożnością, inaczej może dojść do obrażeń lub uszkodzeń.
System ERM (Electronic
Rollover Mitigation)
System ten monitoruje tendencję do
podnoszenia się kół od podłoża
w przypadku, kiedy kierowca wykonuje
manewry nagłe, takie jak szybkie
uniknięcie przeszkody, przede
wszystkim w nieoptymalnych
warunkach drogowych.
Jeśli mają miejsce tego t ...
Wymiana bezpiecznika
Przed wymianą bezpiecznika należy:
rozpoznać przyczynę usterki i ją usunąć,
wyłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej,
unieruchomić samochód i wyłączyć
stacyjkę,
zlokalizować przepalony bezp ...
Przed przystąpieniem do zakładania
Przed założeniem głowicy kulistej należy
odpowiednio przygotować blokadę:
1. Jeśli kluczyk nie jest zablokowany w zamku:
otworzyć zamek za pomocą kluczyka.
2. Wyciągnąć pokrętło w kierunku strzałki 1
i obróci ...