Ten model BMW został wyposażony w szereg układów pomagających utrzymać tor jazdy nawet w najbardziej niekorzystnych warunkach jazdy.
Układ zapobiegający blokowaniu kół ABS
Układ ABS zapobiega blokowaniu się kół podczas hamowania. Sterowność zostaje zachowana nawet przy gwałtownym hamowaniu. Dzięki temu zwiększone zostaje aktywne bezpieczeństwo jazdy.
Po każdym uruchomieniu silnika układ ABS jest gotowy do pracy. Bezpieczne hamowanie, patrz strona 109.
Elektroniczny rozkład siły hamowania EBV
Układ utrzymuje tor jazdy podczas hamowania regulując nacisk hamulców tylnych kół.
Dynamiczna kontrola hamowania DBC
W razie szybkiego naciśnięcia hamulca układ ten samoczynnie zwiększa siłę działania i podczas pełnego hamowania pomaga osiągnąć możliwie krótką drogę hamowania.
Wykorzystywane są przy tym także zalety układu ABS.
Nie należy zmniejszać nacisku na hamulec, dopóki trwać ma pełne hamowanie.
Układ przeciwpoślizgowy DSC
Układ DSC zapobiega obracaniu się kół napędowych przy ruszaniu i przyspieszaniu.
Układ rozpoznaje ponadto niestabilne stany podczas jazdy, jak np. zarzucanie tyłu pojazdu lub ściąganie pojazdu przez przednie koła.
W takich wypadkach układ DSC pomaga utrzymać samochód na bezpiecznym kursie w granicach fizycznych możliwości, redukując moc silnika i uruchamiając hamulce na poszczególnych kołach.
Jednak nawet mając do dyspozycji układ DSC nie można przezwyciężyć praw fizyki. Kierowca nadal odpowiada za właściwy sposób jazdy. Dlatego nie należy ograniczać funkcji dodatkowych urządzeń bezpieczeństwa poprzez ryzykowną jazdę, w przeciwnym razie istnieje niebezpieczeństwo wypadku.
Dezaktywacja układu DSC
Naciskać przycisk przez min. 3 sekundy, dopóki na tablicy przyrządów nie zapali się lampka kontrolna dla DSC OFF, a na tablicy przyrządów nie zostanie wyświetlone wskazanie DSC OFF.
Dynamiczna kontrola trakcji DTC i układ DSC zostaną razem wyłączone. Działania stabilizujące i wspomagające siłę pociągową nie będą już przeprowadzane.
Również po dezaktywowaniu DSC na tylnej osi, gdy koła napędowe silnie obracają się w miejscu, na zasadzie blokady mechanizmu różnicowego uruchamiane będą hamulce w celu uzyskania lepszej trakcji.
W celu poprawy stabilności jazdy należy wmiarę szybko załączyć układ DSC.
Włączanie układu DSC
Należy ponownie wcisnąć przycisk; lampka kontrolna na tablicy przyrządów gaśnie.
Wcelu kontroli
Lampka kontrolna miga: układ DSC
reguluje siły napędowe i siły
hamowania.
Lampka kontrolna świeci się: układy DSC i DTC uległy awarii.
Lampka kontrolna świeci się, a
na
tablicy przyrządów wyświetlone
zostanie wskazanie DSC OFF: układ
DSC jest wyłączony.
DTC
DTC jest wariantem DSC tak dostosowanym do szczególnych warunków drogowych, np.
nieodśnieżonych nawierzchni jezdni, by zapewnić optymalną siłę ciągu. Układ gwarantuje maksymalną siłę ciągu, jednak przy ograniczonej stabilności podczas jazdy.
Dlatego należy jechać z odpowiednią ostrożnością.
Wponiższych, wyjątkowych sytuacjach może być wskazane przejściowe uaktywnienie układu DTC:
Włączanie układu DTC
Nacisnąć przycisk, zaświeci się lampka kontrolna układu DSC OFF i na tablicy przyrządów wyświetlone zostanie wskazanie TRACTION.
Wcelu kontroli
Lampka kontrolna miga: DTC
reguluje
siły napędowe i siły hamowania.
Lampka kontrolna świeci się: układy DSC i DTC uległy awarii.
Lampka kontrolna świeci się, a
na
tablicy przyrządów wyświetlone
zostanie wskazanie TRACTION. DTC
jest aktywny.
Dezaktywacja DTC
Należy ponownie wcisnąć przycisk; lampka kontrolna na tablicy przyrządów gaśnie.
System mocowania fotelików dziecięcych ISOFIX
Zaczepy mocujące systemu ISOFIX ukryte są
za dolną częścią oparć zewnętrznych siedzeń
tylnych.
Ich lokalizacja jest wskazana symbolami na
tapicerce oparć (patrz ilustracja powyżej).
W celu uzyskania dostępu do zaczepów n ...
Poziom płynu hamulcowego
Poziom płynu powinien znajdować
się pomiędzy oznaczeniem "A" (MAX
usytuowanym na dodatkowym zbiorniku)
i oznaczeniem "B" (MIN usytuowanym na
zbiorniku głównym). W innym wypadku należy
sprawdzić zużycie klocków hamulco ...
Automatyczna skrzynia biegów Powershift
D: Położenia dźwigni skrzyni biegów - tryb automatyczny.
M (+/-): Położenia dźwigni skrzyni biegów
- tryb manualny.
Powershift to sześciostopniowa automatyczna
skrzynia biegów, która w odróżnieniu od tradycyjnej
...