Samochód jest skonfigurowany tak, aby działał niezależnie zarówno w trybie zasilania benzyną jak i LPG.
Silnik uruchamiany jest zawsze w trybie zasilania benzyną, po którym następuje automatyczne przejście na zasilanie LPG w momencie osiągnięcia warunków optymalnych (temperatura płynu chłodzącego silnik, minimalna wartość progowa obrotów) do przejścia na LPG.
Ponadto zaleca się zużywać okresowo (do momentu zaświecenia lampki sygnalizacyjnej wskazującej rezerwę), benzynę znajdującą się w zbiorniku.
W ten sposób dokonuje się jej wymiany, aby uniknąć jej starzenia się i degradacji.
Przełącznik benzyna/LPG umożliwia użytkownikowi swobodny wybór trybu funkcjonowania, z zasilaniem benzyną lub gazem LPG.

OSTRZEŻENIE Konieczne jest więc, aby w zbiorniku benzyny zawsze znajdowała się rezerwa paliwa wystarczająca, by zachować integralność pompy benzyny i by zagwarantować przełączenia tymczasowe z trybu zasilania LPG na tryb zasilania benzyną w momencie żądania lepszych osiągów.
Schowek za dźwignią skrzyni biegów
Jeżeli samochód nie posiada przycisków systemu
wspomagającego parkowanie ani systemu
BLIS (patrz str. 194 i 196), to miejsce to
można wykorzystać jako schowek.
OSTRZEŻENIE
Przedmioty umieszczone w schowkach nie
mogą blokować d% ...
Funkcje RDS
System RDS (Radio Data System) skupia
nadające w paśmie FM stacje radiowe w sieć
nadawczą. Pracujący w takiej sieci nadajnik
wysyła wraz z sygnałem radiowym dodatkowe
informacje, dzięki którym odbiornik RDS może
realizować następuj ...
Hamulec postojowy
Aby go włączyć, należy pociągnąć
dźwignię 1 w górę, do
momentu zablokowania kół
samochodu.
W zestawie wskaźników zaświeca się
lampka sygnalizacyjna .
Aby wyłączyć to urządze ...