Samochód jest skonfigurowany tak, aby działał niezależnie zarówno w trybie zasilania benzyną jak i LPG.
Silnik uruchamiany jest zawsze w trybie zasilania benzyną, po którym następuje automatyczne przejście na zasilanie LPG w momencie osiągnięcia warunków optymalnych (temperatura płynu chłodzącego silnik, minimalna wartość progowa obrotów) do przejścia na LPG.
Ponadto zaleca się zużywać okresowo (do momentu zaświecenia lampki sygnalizacyjnej wskazującej rezerwę), benzynę znajdującą się w zbiorniku.
W ten sposób dokonuje się jej wymiany, aby uniknąć jej starzenia się i degradacji.
Przełącznik benzyna/LPG umożliwia użytkownikowi swobodny wybór trybu funkcjonowania, z zasilaniem benzyną lub gazem LPG.

OSTRZEŻENIE Konieczne jest więc, aby w zbiorniku benzyny zawsze znajdowała się rezerwa paliwa wystarczająca, by zachować integralność pompy benzyny i by zagwarantować przełączenia tymczasowe z trybu zasilania LPG na tryb zasilania benzyną w momencie żądania lepszych osiągów.
Informacje ogólne o awaryjnym naprawianiu przebitej opony
Zestawu naprawczego do ogumienia można
używać do naprawy przebitej opony oraz do
sprawdzania i uzupełniania ciśnienia w ogumieniu.
W jego skład wchodzi kompresor i
pojemnik z płynem uszczelniającym. Zestaw
służy do tymczasowej naprawy prze ...
Elektrozawory
i urządzenia
bezpieczeństwa
Układ wyposażony jest w jeden
elektrozawór umieszczony na
reduktorze ciśnienia i jeden
elektrozawór zamontowany wewnątrz
zespołu multizaworu na zbiorniku.
Główną funkcją tego typu
elektrozaworów jest przerywanie/
uniemo& ...
Menu główne
Menu główne składa się z szeregu
pozycji, których wybór - realizowany za
pomocą przycisków sterujących -
umożliwia dostęp do różnego rodzaju
opcji wyboru i ustawień
przedstawionych poniżej.
NOTATKI
Dla n ...