Samochód jest skonfigurowany tak, aby działał niezależnie zarówno w trybie zasilania benzyną jak i LPG.
Silnik uruchamiany jest zawsze w trybie zasilania benzyną, po którym następuje automatyczne przejście na zasilanie LPG w momencie osiągnięcia warunków optymalnych (temperatura płynu chłodzącego silnik, minimalna wartość progowa obrotów) do przejścia na LPG.
Ponadto zaleca się zużywać okresowo (do momentu zaświecenia lampki sygnalizacyjnej wskazującej rezerwę), benzynę znajdującą się w zbiorniku.
W ten sposób dokonuje się jej wymiany, aby uniknąć jej starzenia się i degradacji.
Przełącznik benzyna/LPG umożliwia użytkownikowi swobodny wybór trybu funkcjonowania, z zasilaniem benzyną lub gazem LPG.

OSTRZEŻENIE Konieczne jest więc, aby w zbiorniku benzyny zawsze znajdowała się rezerwa paliwa wystarczająca, by zachować integralność pompy benzyny i by zagwarantować przełączenia tymczasowe z trybu zasilania LPG na tryb zasilania benzyną w momencie żądania lepszych osiągów.
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika
Skrzynka ta znajduje się obok
akumulatora .
Aby dostać się do bezpieczników,
należy postępować w sposób opisany
poniżej:
za pomocą śrubokręta
z wyposażenia wcisnąć do oporu śrubę
1 ;
jednocze ...
Zamykanie pilotem zdalnego sterowania lub przyciskiem zamykania
Długie przytrzymanie przycisku zamykania
spowoduje zamknięcie okna dachowego i
wszystkich szyb bocznych. Nastąpi również
zablokowanie drzwi bocznych oraz
drzwi bagażnika.
Jeżeli zajdzie konieczność zatrzymania ruchu
szyb lub okna dach ...
Koła i opony, rozmiary i wartości ciśnienia
Dozwolone wartości ciśnienia w oponach
A W niektórych krajach oprócz "paskali" (jednostki SI) używane są "bary". 1
bar = 100 kPa.
B Jazda ekonomiczna, patrz
UWAGA
Nie wszystkie silniki, opony lub ich kombinacje
są dostępne na wszy ...