Podczas jazdy z ustawionym urządzeniem i dojechania do innego pojazdu urządzenie umożliwia dodatkowe przyspieszenie, aby ułatwić wyprzedzanie, jeśli samochód jedzie z określoną prędkością i ma włączony lewy kierunkowskaz (lub prawy w przypadku wersji z kierownicą po prawej stronie).
W przypadku krajów o ruchu prawostronnym system wspomagania wyprzedzania jest aktywny tylko wtedy, kiedy wyprzedza się pojazd, korzystając z lewego pasa (w przypadku rynków o ruchu lewostronnym logika aktywacji jest odwrotna).
Gdy samochód przejeżdża z kraju o ruchu lewostronnym do kraju o ruchu prawostronnym urządzenie to automatycznie rozpoznaje inny ruch drogowy. W takiej sytuacji system wspomagania wyprzedzania jest aktywny tylko wtedy, kiedy pojazd odniesienia jest wyprzedzany z prawej strony.
Takie dodatkowe przyspieszenie uaktywnia się, kiedy kierowca używa prawego kierunkowskazu.
Urządzenie to nie uruchamia wówczas funkcji wspomagania wyprzedzania z lewej strony, dopóki nie określi, że samochód powrócił na drogi o ruchu lewostronnym.
Zdejmowanie głowicy kulistej
1. Zdjąć pokrywkę z zamka.
2. Włożyć kluczyk i odryglować zamek
pokrętła.
Przy otwartym zamku, kluczyk pozostaje
zablokowany.
3. Przytrzymać głowicę kulistą.
4. Wyciągnąć pokrętło w kierunku strza ...
Sterowanie przy kierownicy
Nacisnąć od tyłu prawy przycisk, aby włączyć
wyższy bieg.
Nacisnąć od tyłu lewy przycisk, aby
zredukować bieg.
Za pomocą przycisków przy kierownicy
nie można wybrać luzu ani włączyć
i wył ...
Wrazie uszkodzenia opony
Normalne ogumienie
1. Rozpoznać uszkodzoną oponę.
W tym celu skontrolować ciśnienie
powietrza we wszystkich czterech oponach.
Można do tego celu wykorzystać wskaźnik
ciśnienia w oponach systemu Mobility,
patrz strona 164.
Jeśli ciśn ...